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长途大巴的司机（驾驶员），从旅游客运驾驶员都经过营运性驾驶员咨格培训并且合格才能从事旅游客运。如果是从事非法营运的驾驶员一般都没有经过培训。综上所述在外出旅游包车中好问清楚是不是合法营运的车辆，上车前好请司机给看一下营运证，营运性驾驶员咨格证。
　　如果不是合法的营运车好不要包。在外出包车中除了非法营运的车不能包，还有几类车好不要包。一：从外观看车比较旧的车，外观比较旧的车大部份性能也不太好，容易在路途中抛锚。二：驾驶员比较年轻的车也好不要包，太年轻的驾驶员往往技术生疏，行车经验不足。

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近两年，乘坐长途卧铺大巴的乘客数量逐渐减少，这主要是由于以下几个原因：
首先，安全问题是影响卧铺大巴乘坐率的重要因素。由于卧铺大巴采用双层设计，车身较高，导致重心位置不稳，容易发生侧翻事故。同时，车内空间相对较小，固定设施不完善，一旦发生紧急情况，乘客的逃生难度会增加。此外，长时间趴睡对乘客的身体健康也存在潜在危害，如腰酸背痛、颈椎病等问题。
其次，市场环境的变化也对卧铺大巴的乘坐率产生了影响。随着我国高铁网络的不断完善，高速铁路已经成为了许多人出行的。高铁的快速、便捷以及相对舒适的乘坐体验，吸引了大量的乘客。与此同时，飞价的下降也提供了更多的出行选择，进一步挤占了卧铺大巴的市场份额，运营成本问题也是卧铺大巴减少的一个重要原因。由于卧铺大巴承载量小、成本高，许多大巴公司为节省成本，选择淘汰这一交通工具。相比之下，普通座位大巴的维护成本和运营成本更低，且能够搭载更多的乘客，从而获得更多的收益。
综上所述，卧铺大巴乘坐率的减少主要受到安全问题、市场环境变化和运营成本问题等多种因素的影响。然而，尽管卧铺大巴的数量在减少，但它在过去的时期里确实解决了一部分人的出行需求，为人们的出行提供了便利。

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