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　　不管是火车还是高铁，安全性以及便捷性都远远高于卧铺大巴车，并且高铁在行驶时特别的安稳，哪怕是怕坐车的人，在坐高铁时都会感觉到比较舒适，并且出行费用跟卧铺大巴车的车费差不多，自然也就会有更多的人在出行时选择高铁或者是火车等交通工具。
　　因此，在高铁以及火车等交通工具发展越发快速之后，卧铺大巴车的需求量出现下降，开始被市场所逐渐淘汰。第四个原因，盈利能力越来越差。这一点也是卧铺大巴车退出市场的重要原因，毕竟对于卧铺大巴车行业者而言，之所以会选择这一个行业，也是为了盈利。
　　之前因为长途出行，没有其他更好的选择，所以卧铺大巴车在市场上的需求比较高，收益也相当不错。但近几年来，卧铺大巴车的收益不断下跌，无法达到预期收益，再加上卧铺大巴车的投资成本比较大，盈利能力变差之后，回报周期也越发延长，自然也就吸引不了从业者。



　　卧铺大巴一旦发生意外，往往伤亡惨重，所以乘坐卧铺大巴的风险实在是太大了。弊端二，环境太过封闭长途大巴的车窗都是固定好的，无法开启，这造成长途大巴车窗往往是极端封闭的环境。空气无法流通的情况下，车内的含氧量会不断降低，人在这样的车内会感到十分不适。
　　甚至在长期缺氧的情况下，会一定程度上影响车中乘客的身体健康。尤其是晕车人士，在这样的车上只会觉得是人间地狱。再者，这样封闭的环境同样有利于呼吸道的传播。尤其是如今这个疫情时代，一旦车中有一个患者，那一趟旅程下来，这座车里怕是都会是患者。
　　对乘客的健康同样是一种威胁。而卧铺大巴的情况比起一般的长途大巴更加严重。因为卧铺大巴的乘客更多，而且因为是卧铺的原因，车中乘客基本上都是脱鞋的。一旦车中有一个乘客有脚气，那整辆车中的味道都将酸爽无比。所以卧铺大巴的封闭环境其实非常恶劣，不仅舒适度堪忧，更会威胁到乘客的身体健康。

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