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近两年，乘坐长途卧铺大巴的乘客数量逐渐减少，这主要是由于以下几个原因：
首先，安全问题是影响卧铺大巴乘坐率的重要因素。由于卧铺大巴采用双层设计，车身较高，导致重心位置不稳，容易发生侧翻事故。同时，车内空间相对较小，固定设施不完善，一旦发生紧急情况，乘客的逃生难度会增加。此外，长时间趴睡对乘客的身体健康也存在潜在危害，如腰酸背痛、颈椎病等问题。
其次，市场环境的变化也对卧铺大巴的乘坐率产生了影响。随着我国高铁网络的不断完善，高速铁路已经成为了许多人出行的。高铁的快速、便捷以及相对舒适的乘坐体验，吸引了大量的乘客。与此同时，飞价的下降也提供了更多的出行选择，进一步挤占了卧铺大巴的市场份额，运营成本问题也是卧铺大巴减少的一个重要原因。由于卧铺大巴承载量小、成本高，许多大巴公司为节省成本，选择淘汰这一交通工具。相比之下，普通座位大巴的维护成本和运营成本更低，且能够搭载更多的乘客，从而获得更多的收益。
，卧铺大巴乘坐率的减少主要受到安全问题、市场环境变化和运营成本问题等多种因素的影响。然而，尽管卧铺大巴的数量在减少，但它在过去的时期里确实解决了一部分人的出行需求，为人们的出行提供了便利。

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　　曾经老丈人谈私人车队以及私人服务区当我跟老丈人聊起这件事情的时候，他告诉我：“你坐的是私人车队的车，吃饭的地方是私人服务区。”当时，私人服务区很好理解，就跟私人开的饭店一样，只要有客人进门吃饭就能赚钱，可是私人车队是什么，我当时并不是很清楚。
　　老丈人告诉我，他曾经就在私人车队里面干过，所谓私人车队，就是老板自己花钱买的车，自己花钱请的司机。他们基本上不会进入车站，少部分有关系的人能进入车站，大部分都停靠在高速路口，或者是乡镇上，坐这样的车，不需要到车站买票，只需要上车之后把钱给司机就行，而且价钱还比车站里面便宜。
　　很多农村人都喜欢坐这样的大巴车，一是因为便宜，二是因为方便，在乡镇上就能坐车，不需要跑到县城、市区车站买票，但是，坐这样的车，安全没有办法保证，万一出了意外，就只能自认倒霉。为什么大巴车喜欢在私人服务区下客吃饭。
　　老丈人说：“大巴车在私人服务区下客吃饭，就是为了赚钱。”老丈人在私人车队干过一段时间，他说只有私人车队的车，才会在这样不正规的服务区下客吃饭，如果是公家的车，一般都会停靠在正规的、环境好的服务区里面，当然，也有少部分司机会停靠在私人服务区。

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