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长途大巴司机能免费得到许多好处对于饭店而言，大巴司机就是他们的大客户，司机拉一车人过来，少说也有三四十个人，这批乘客中，即使只有一半的人吃饭，也是一笔不小的收入。因此，为了回报这些司机，饭店往往会给这些司机开小灶，免费请他们在里屋吃一顿好饭，另外准备一包烟和一瓶水。
　　02。年底能拿到一些回扣光是一顿免费的饭和一包烟，并不能完全地与司机建立长久的合作关系，除了饭和烟以外，每年一到年底，过年的时候，饭店都会给司机准备一个大红包，当做是辛苦费。或者按照分成比例，给予一些回扣。
　　03。客运站老板要求司机到固定的饭店下车前面说到，很多长途大巴的司机也只是打工的，上面还有发工资的老板，而这些老板，在自己承包的路线中，会另外地再开一家饭店，要求这些司机每次都到这家饭店。因此，有些固定的饭店，实际上就是客运老板自己或者自家亲戚开的饭店。
　　04。为了保证乘客的安全。在以前，无论是高速服务区，还是国道上的加油站，饭店，都是一个比较乱的地方。许多当地人，专门在路上为难司机和外地人，如果司机随便找一家饭店下车吃饭，人生地不熟的。乘客去上个厕所都有可能被打劫了，甚至有些人，就明目张胆地把路拦下，要求司机包个红包才能过去。
　　但如果司机和饭店有合作，每次约好都在固定的饭店下车吃饭，这些饭店老板就会保护好司机与乘客的安全。05。固定的路线上，只有这几家饭店。一辆长途大巴车，无论去哪座城市，基本都有一条固定的路线，固定的发车时间。

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乘坐卧铺大巴，乘客都是睡在大巴上的，安全带无法起到固定作用，乘客安全无法得到保障。弊端二，封闭环境、空气不流通。我们都知道，就算是现在的大巴车，窗户也不是可以随意打开的。对卧铺大巴车而言，卧车厢的窗户都是固定的，几十个人睡在一个半封闭的空间里，不但是空气不流通，对很多晕车的人来说也很容易引起不适。
　　别说拖鞋上床了，如果有乘客有脚气的话，可想而知卧铺大巴的环境有多么恶劣。弊端三，超载严重之前，凡到了春节的时候，卧铺大巴的生意是好的。因为都是床铺，所以司机为了多拉点人，经常性出现超载现象。这种行为是比较危险的，而为了多拉人多赚钱，市场上还会出现车票恶意加价的情况，非常扰乱市场秩序。

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