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　　不管是火车还是高铁，安全性以及便捷性都远远高于卧铺大巴车，并且高铁在行驶时特别的安稳，哪怕是怕坐车的人，在坐高铁时都会感觉到比较舒适，并且出行费用跟卧铺大巴车的车费差不多，自然也就会有更多的人在出行时选择高铁或者是火车等交通工具。
　　因此，在高铁以及火车等交通工具发展越发快速之后，卧铺大巴车的需求量出现下降，开始被市场所逐渐淘汰。第四个原因，盈利能力越来越差。这一点也是卧铺大巴车退出市场的重要原因，毕竟对于卧铺大巴车行业者而言，之所以会选择这一个行业，也是为了盈利。
　　之前因为长途出行，没有其他更好的选择，所以卧铺大巴车在市场上的需求比较高，收益也相当不错。但近几年来，卧铺大巴车的收益不断下跌，无法达到预期收益，再加上卧铺大巴车的投资成本比较大，盈利能力变差之后，回报周期也越发延长，自然也就吸引不了从业者。

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郭恒新说：“在此次5条长途客运线路部分班次恢复后，大庆长途汽车总站、客运枢纽站、客运西站原有的74条长途客运线路，已全部恢复通车。同时，大庆往返哈市机场的大巴车，由目前的往返24个班次，增加到32个班次
　　长途汽车总站：阿城08:30双城08:00宾县07:30客运枢纽站：阿城09:00双城08:30宾县08:00克东06:45绥化13:10客运西站：克东06:00哈市机场发车时刻表更新备注：由于疫情原因发车时间可能会临时调整，如有变动以站内窗口（微信平台）实际售票信息为准。
　　”客运部门工作人员提醒市民，如果因疫情防控需要，发车时间可能会临时调整，请出行市民及时关注长途运营线路变化，以站内窗口实际售票信息为准。以上发车时间2021年8月27日起执行。东北网8月27日讯近日，记者从大庆长途客运总站了解到，从8月27日开始，大庆长途汽车总站、客运枢纽站、客运西站共计有5条长途客运线路的部分班次恢复运营。

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