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　　曾经老丈人谈私人车队以及私人服务区当我跟老丈人聊起这件事情的时候，他告诉我：“你坐的是私人车队的车，吃饭的地方是私人服务区。”当时，私人服务区很好理解，就跟私人开的饭店一样，只要有客人进门吃饭就能赚钱，可是私人车队是什么，我当时并不是很清楚。
　　老丈人告诉我，他曾经就在私人车队里面干过，所谓私人车队，就是老板自己花钱买的车，自己花钱请的司机。他们基本上不会进入车站，少部分有关系的人能进入车站，大部分都停靠在高速路口，或者是乡镇上，坐这样的车，不需要到车站买票，只需要上车之后把钱给司机就行，而且价钱还比车站里面便宜。
　　很多农村人都喜欢坐这样的大巴车，一是因为便宜，二是因为方便，在乡镇上就能坐车，不需要跑到县城、市区车站买票，但是，坐这样的车，安全没有办法保证，万一出了意外，就只能自认倒霉。为什么大巴车喜欢在私人服务区下客吃饭。
　　老丈人说：“大巴车在私人服务区下客吃饭，就是为了赚钱。”老丈人在私人车队干过一段时间，他说只有私人车队的车，才会在这样不正规的服务区下客吃饭，如果是公家的车，一般都会停靠在正规的、环境好的服务区里面，当然，也有少部分司机会停靠在私人服务区。



　每日话题：现在交通方式越来越多样化，人们出行有了更多选择，你喜欢的出行方式是什么呢。欢迎留言评论，感谢阅读。“文/吃豆人（原创文章，欢迎个人转载分享）”。8月13日，本报以《交通场站防疫还得紧紧弦》为题，报道了目前北京市包括火车站、长途客运站、市内公交枢纽等交通系统目前存在的防疫漏洞问题。
　　报道中提到，根据北京市要求，自8月8日起，暂停除天津市、河北省之外其他省（自治区、直辖市）的进出京长途客运班线和旅游包车业务，但很多“”不顾防疫要求，继续跨省运营。报道引起部门高度重视，北京市交通运输综合总队会同等部门加强，在查处多起“”问题的同时，还发现了新问题--个别正规长途客运车辆竟干起了“”买卖。

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