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至于这其中的原因，老司机也一一地跟我解释了，下面我就把这其中的原因，和大家分享一下。长途大巴车的性质实际上，在以前，很多小县城，或者小地方的汽车站，都是私营性质的汽车站。投资商投资了汽车站，拥有了承包权，可能会购买大巴车，再招募司机，让司机每天负责接送客人。
　　或者投资商自己本身不经营，把开往每一座城市的线路，外包给若干个当地小老板。这些小老板有了资格以后，再买几辆大巴车运客，可能是自己当司机，也可能是招募司机来开车，自己只负责管理。所以，大部分长途客运司机，虽然归车站统一管理，但他们的利润还有工资，都是由自己的老板来定的。

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在高铁以及火车没有普及之前，不少人在长途出行时都会选择乘坐卧铺大巴车。尤其是一些比较远，需要十几小时以上才能够到达的路程，大多数人都会更倾向于选择卧铺大巴车，这样在路途当中才能够睡在卧铺上面，会比较舒适。
　　正是因为如此，所以卧铺大巴车在很长一段时间里面被受农民工欢迎，是不少农民工在春运期间返乡的交通工具。卧铺大巴车被宣布取消但不少人却发现，现在的卧铺大巴车基本很少出现，这是因为这种交通工具已经是被我国宣布取消，开始禁止卧铺大巴车出行。

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